DE 11 000 Krauss-Maffei, ABB, MTU TÜLOMSAŞ Dizel Elektrik Lokomotifi



Yeni tekerlek çapı: 1000 mm
Boji dingil arası: 2500 mm
Boji mafsalları arası: 6000 mm
Tampondan tampona uzunluk: 13 250 mm
Azami hız (Manevra/Anahat): 40/80 km/sa
Kalkışta azami cer kuvveti: 225 kN
Ağırlığı: 68 t
Dişli oranı: 6.214:1
Dizel motor: MTU-8 V 396 TC 13
DE 11 001-10 GEC DC Cer Motoru
DE 11 011-15 BBC DC Cer Motoru
DE 11 016-50 GEC Trifaze Asenkron Cer Motoru
DE 11 051-85 ABB Trifaze Asenkron Cer Motoru
Alternatör: WGxy 450 crw6
Ana alternatör içindeki ayrı bir sargıdan 1000 V 180 kW DC şofaj verir.
İlk üretim tarihi: 1986
Toplam üretim adedi: 85
Lokomotif tek kabin, çift kürsülüdür. Hareket halindeyken hiçbir kesinti olmaksızın kürsü değiştirilmesine izin verir.
Kumanda kolu üç kararlı konuma sahiptir: İleri-cer, orta-sıfır, geri-fren. İleri durumda yaylı ileri itişte gazı arttırır, yaylı geri çekişte gazı azaltır, orta durumunda gazı sabit tutar. Geri durumunda yaylı geri çekişte hava atarak freni arttırır, ortada freni sabit tutar, ileri yaylı itişte freni çözer. Geri durumunda çok fazla geri çekilmesi seri freni devreye sokar.

DE 11 000 lokomotif azami cer kuvvetinin hıza göre değişimi

DE 11 000 lokomotifin boji resmi.

DE 11 015 ve orijinal renklerinde bir A4 14 000 elektrikli banliyö dizisi yan yana (BBC tebrik kartından, Ergin Tönük koleksiyonu).

DE 11 053’ün bojisi (Marşandiz Garı 11. Ekim. 2002).

DE 11 053 Marşandiz depo sahasında (11. Ekim. 2002).

DE 11 053’ün ön tampon traversi. Sağ altta elektrik şofaj prizi ve sol yanda da kablosu görülebiliyor. Parmaklığın ortasındaki kapaklı fiş ise furgon aydınlatması (Marşandiz Garı, 11. Ekim. 2002).

Bir DE 11 000 Ankara Garı doğu çıkışındaki kuşak hattına iki vagonla birlikte gidiyor. Önde kısmen görülen TCDD Ankara Buharlı Lokomotif Müzesindeki bir lokomotif (Eşimin Gazi Üniversitesindeki ofisinin penceresi, 29. Aralık. 2002).

Aynı DE 11 000 kuşak hattında dönmüş olarak Ankara Garına giriyor (Eşimin Gazi Üniversitesindeki ofisinin penceresi, 29. Aralık. 2002).

Bir DE 11 000 Marşandiz Garı doğusunda manevra yapıyor (4. Kasım. 2003).

Aynı DE 11 000 köprü altına giriyor (4. Kasım. 2003).

Bir DE 11 000 Marşandiz Gar sahasında (6. Kasım. 2004).

DE 11 000 lokomotifin kısa kaporta tarafında bulunan soğutma fanı ve kaporta çatısı (Ankara Demiryol Fabrikası, 22. Ocak. 2004).

Benzer Demiryolu Haberleri

Yorum Yaz

38 / 5,980