Yüksek Hızlı Trenlerin Ayırıcı Özellikleri



Yüksek hızlı tren hatlarını konvansiyonel hatlardan ayıran pek çok teknik özellik var.
Hızların artmasına bağlı olarak trenlerin birtakım fiziki ve elektriksel güçlüklerle
karşı karşıya kalması nedeni ile yüksek hızlarda emniyetli bir biçimde seyredecek
trenlerin kullanılabilmesi için hızlı tren hatları çok büyük önem taşıyor.
Halen dünyada hızlı tren İşletmeciliği yapan ülkelerdeki hızlı trenlerin önemli bir kısmı
350 km/ saat hızları geçmiyor. Almanya, Fransa ve Japonya’ da test ve araştırma amaçlı
olarak 350 km/saat’ i aşan hızlar uygulanıyor. Örneğin 2008 yılında Fransa TGV treni ile
Paris-Strazburg kentleri arasında yaptığı test sürüşlerinde 575 km/saat hızı ile yeni bir
dünya rekoru kırdı. Farklı bir teknolojiye sahip olan Japonya’ nın Maglev treni ise 2003
yılında 581 km/saat hız ile rekor kırmıştı.Hemzemin Geçit Bulunmaz .Demiryollarındaki kazaların en yaygın
nedeni hemzemin geçitlerdir. Uyarı işaretlerine uymayan
karayolu araçları tren yoluna çıkarak kazaların oluşmasına sebebiyet vermektedir.
140 km/saat hızı aşan hatlarda hemzemin geçit bulunmaz.
Hatlar İhata Altına Alınmıştır
Hızlı Tren hatları özellikle hayvan ya da insan geçişlerinin neden
olabileceği riskleri ortadan kaldıracak
şekilde tel çitlerle veya duvar ile ihata altına alınmıştır.
Zemini Sağlamdır
Hızlı Tren hatlarının altyapısı, geleneksel hatlara nazaran çok daha yüksek kalite ve standartta
inşa edilmektedir. Uluslararası standartlara uygun malzemeler teknolojinin en son
imkânları ile birleştirilerek demiryolu platformu ve sanat yapıları (tünel, köprü, viyadük vb.)
inşa edilir.
Yüksek Hızlı Trenlerin Ayırıcı Özellikleri
Almanya, Fransa ve Japonya’ da test ve araştırma amaçlı olarak 350 km/saat’ i aşan hızlar uygulanıyor.
Hatlar Arası Geniştir
İki hızlı tren birbirlerinin yanından hızla geçtiklerinde
aralarındaki hız farkı 600 km/saat’e kadar çıkabilir.
İşte bu yüzden hatlar arasındaki genişlik önemlidir.
İki tren birbirine çok yakın geçtiği takdirde ilk karşılaştıklarında
bir hava baskısına
maruz kalır ve hemen
akabinde de bu basınç ani düşüş gösterir. Basınç
farklılıklarının ortadan kaldırılması için hızlı tren
hatları arasındaki mesafe konvansiyonel hatlara göre
daha büyüktür.
Kurp (Viraj) Yarıçapları Daha Büyüktür
Yüksek hızların elde edilmesi için hızlı tren hatlarında
kullanılan kurp yarıçapları konvansiyonel hatlara
göre daha büyüktür.
Tüneller Yüksek Hıza Uygun Olarak İnşa Edilir
Hızlı Tren hatlarındaki tüneller, içinden çift yönlü olarak
geçen trenlerin oluşturacağı yüksek basıncı ortadan
kaldıracak şekilde yüksek hıza uygun olarak
inşa edilir. Tünellerde yangın ve havalandırma sistemleri
bulunur.

Benzer Demiryolu Haberleri

  • Japonya’da Hello Kitty Temalı Hızlı Tren Seferlere Başlıyor Japonya'da Hello Kitty temalı hızlı tren, 30 Haziran'da seferlerine başlıyor.Kyodo ajansının haberine göre, West Japan demiryolu şirketi, Japon Sanrio şirketi tarafından üretilen Hello […]
  • BTK Demiryolu hattı ile çok önemli bir zincirin eksik halkası tamamlandı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan İstanbul Kongre Merkezi'nde düzenlenen "10. Uluslararası İstanbul Ulaşım Kongresi ve Fuarı"nda yaptığı konuşmada "Bakü-Tiflis-Kars […]
  • Banliyö Hattı Kahramankazan’a Uzatılabilir 52 bin nüfuslu sanayi şehri Kahramankazan’a her gün başkentin çeşitli ilçelerinden 40 bin kişi iş için geliyor. Kahramankazan Belediye Başkanı Lokman Ertürk, Banliyö Kazan'a kadar […]
  • Alanya’da Raylı Sitem Olacak Mı Alanya’da basın mensupları ile bir araya gelen Başkan Türel, Alanya’nın çöpünü altına çevirecek katı atık entegre tesisi ile Alanya Toptancı Hali’ni seçimlerden önce hizmete açacaklarını […]
  • Haydarpaşa-Adapazarı ekspresinden eser kalmadı TBMM’ de her hafta Kocaeli’nin sorunlarını dile getiren CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar’ın bu haftaki gündemi bölgesel trenlerdi.Akar Mecliste gündem dışı söz alarak 2012 yılında […]
  • EYBİS Bilet Satın Alma Sistemi Yüksek hızlı tren ve Ana hat trenlerinin biletleri için geçerli olan EYBİS Elektronik Yolcu Bilet sistemini almak için izlemeniz gereken yollar.EYBİS nereden alınır?TCDD Taşımacılık […]
  • Vali Balkanlıoğlu, TÜVASAŞ’ta Düzenlenen İftar Programına Katıldı Sakarya Valisi İrfan Balkanlıoğlu, Türkiye Vagon Sanayi AŞ (TÜVASAŞ) Genel Müdürlüğünce düzenlenen iftar programına katıldı.Tüvasaş tesislerinde Kur’an-ı Kerim tilaveti ve dualarla […]
  • Bursa Hızlı Tren Projesini Hızlandırma Formülü İhalesi… Başbakan Yardımcısı Hakan Çavuşoğlu’nun duyurduğu gibi yapıldı. 3 Nisan’daki ihale Bursa-Osmaneli hattının tümü için verilen 2.5 milyar liralık teklifle sonuçlandı.Gerçi… Döviz […]
  • Müzeler Haftasında TCDD Müzesi Kapatıldı TMMOB Mimarlar Odası, Mimarlar Odası Ankara Şubesi ve Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS), sendikalar, meslek örgütleri ve sivil toplum kuruluşlarının ve vatandaşların TCDD […]
  • Yeni Akhisar Garı Tren Trafiğine Açıldı Manisa'nın Akhisar ilçesinde şehir içi trafiği düzenlemek amacıyla bir süre önce başlatılan Akhisar Şehir Geçişi projesi kapsamında yapımı tamamlanan , yeni Akhisar Gar, 20 Nisan 2018 […]

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

17 / 1,852