Şanlıurfa’da minibüsçüler raylı sistemi 20 yıl sonra istiyor

Şanlıurfa’da minibüsçüler raylı sistemi 20 yıl sonra istiyor
Şanlıurfa’nın en önemli sorunlarından birisi kuşkusuz şehir içi toplu taşıma sorunu. Her yerel seçim öncesi belediye başkan adaylarının seçim programına alıp çeşitli vaatlerde bulunmasına rağmen seçildikten sonra bir türlü radikal çözüm bulmadıkları en önemli konu yine şehir içi toplu taşıma konusu

Şanlıurfa’da seçim atmosferine girdiğimiz bu günlerde yine havada uçuşmaya başlayan ilk seçim vaadi, şehir içi toplu taşıma ve raylı sistem oldu. Fakıbaba’nın çözüm olarak gündeme getirdiği raylı sistem düşüncesini beğenen de var eleştiren de. Ancak öyle bir kesimden bu düşünceye karşı çıkıldı ki…

İlk etapta toplu taşımanın en mağduru olan öğrenciler için Osmanbey kampüsüne düşünülen raylı sistem; Çankaya, Karaköprü ve Eyyübiye Kooperatif Başkanlarının eleştirisine neden oldu. 20 yıl sonra bu sistemin düşünülmesini isteyen başkanlar, şimdi çok fazla yolcu yok diyerek yapılmamasını istedi

HALKA RAĞMEN KARŞI ÇIKIYORLAR

Yıllarca kent merkezindeki yolcularına adeta kan kusturan minibüsçü esnafı, Şanlıurfa Belediye Başkanı Ahmet Eşref Fakıbaba ile Urfa Kart konusunda yaşadıkları ayrışmanın sonunda, belediyenin kurduğu Belsan şirketini karşılarında rakip olarak bulmuş, bu rekabet karşısında zaman zaman haksızlığa da uğramışlardı. Bazen yargının dahi haklı gördüğü bu esnaf kesimi, daha önce yapmış olduğu kötü uygulamalar nedeniyle bir türlü halkın desteğini almayı başaramadı. Buna rağmen pes etmeyen minibüsçüler basın açıklamalarını sürdürüyor, belediyenin haksız uygulamalarını deşifre etmeye devam ediyor. Ancak bu kez yaptıkları açıklama, yine halkı karşılarına alacak türden oldu. İlk Ahmet Bahçıvan tarafından gündeme getirilen ve şehir içi toplu taşımaya çözüm olarak sunulan raylı sistem, bu defa Fakıbaba’nın seçim vaadi olarak karşımıza çıktı. Belediye ile Urfa Kart konusunda anlaşmayıp bağımsız kalmayı tercih eden ve halk arasında ‘Minibüsçü’ olarak tanınan Özel Halk Otobüsçüleri Kooperatif Başkanları bir basın açıklaması yaparak, Fakıbaba’nın bu seçim vaadini hedef alıp bu sisteme karşı çıktı. Oysa halkın ulaşım konusunda radikal çözüm olarak gördüğü sistem metro sonra da raylı sistem.

MİNİBÜSÇÜLER: ŞİMDİ DEĞİL 20 YIL SONRA YAPILSIN

Çankaya, Karaköprü ve Eyyübiye Kooperatif Başkanlarının yaptığı ortak basın açıklamasında, daha önce raylı sisteme geçen illerin bu projelere harcadığı maliyet sunuldu. Ardından raylı sisteme niçin karşı çıktıklarını ve maliyetinin fazla olduğu anlatıldı. Raylı sistemin halen yüksek maliyetli bir alan olduğu hatırlatılarak, başlanan yazılı açıklamada şu ifadelere yer verildi: “Arsa fiyatlarının İstanbul gibi illerle yarıştığı ilimizde km başı kamulaştırma ve makine maliyetleri en düşüğünden Gaziantep ilindeki rakamlar baz alındığında 20 kilometrelik Osmanbey kampüsünün raylı sistem maliyeti 450 milyon TL’lik bir ultra rakam tutmaktadır. Maliyetin yanında birde bu parasal büyüklüğün finansmanın sağlanması yani kredi meselesidir. Bu konuda halen yürürlükteki 9. Kalkınma Planına konulan madde şöyledir: ‘Raylı sistem projeleri, alternatif toplu taşım sistemlerinin yetersiz kaldığı, sistemin işletmeye açılması öngörülen yıl için doruk saat yolculuk talebinin tek yönde asgari 15 bin yolcu/saat düzeyinde gerçekleşmesi beklenen koridorlarda planlanacaktır’. Yani sistemin kurulacağı düşünülen güzergahtaki saatlik yolcu talebi 15 bin olması gerekmektedir ki bu yatırım için izin verilsin. Oysa raylı sistemin kurulması düşünülen Osmanbey kampüsününün toplam nüfusu 15 bindir. Yakın vadede bu yerleşkenin nüfusu da ciddi artış düşünülemez çünkü 20 kilometrelik yol boyunca yolun alt ve üstündeki alanlarda imar izni yoktur. Diğer taraftan buradaki yolcu talebi hafta sonları yüzde 80 düşmektedir. Bir de yaz tatili eklendiğinde yılın 5 ayı buradaki yolcu talebi yüzde 80 düşmektedir. Tüm bu açıklamalar ışığında Osmanbey kampüsü temelinde bir raylı sistem düşüncesinin gerçeklikle alakası bulunmamaktadır. Ancak şehir planlamasında önümüzdeki 20 yıllık bir plan perspektifinde uydu kentler diyebileceğimiz Toki-Karaköprü-Osmanbey-Yenice bölgelerinde kurulacak kentsel dönüşüm ve planlama ile bu bölgeleri birbirine bağlayacak raylı sistem planlanmalıdır. TÜİK verilerine göre 2020 yılında Türkiye’nin en büyük 5. Şehri olması beklenen ilimiz için önemli proje olacaktır.”

KISA VADEDE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ

Raylı sisteme karşı çıkan kooperatif başkanları, neler yapılmalı sorusuna ise şu şekilde yanıt aradılar: “Osmanbey kampüsünden başladığımızda en önemli problem Toki-Osmanbey direk hattı, Karaköprü-Osmanbey direkt hattı, Eyyübiye-Osmanbey hatlarının gayrı-faal olmasıdır. Daha doğrusu bu hatların her birisinde 4 araç çalışması gerekirken ve toplu taşıma özel sektördeyken bu hatlar çalışırken, bu araçların Belsan A.Ş’ye geçmesinden sonra bu hatlar ortadan kaldırıldı. Bu hatlar tek ödeme yaparak Osmanbey’e gitmek için oluşturulmuş hatlardı. Her konuşmasında 10 yıl sonra olabilecek raylı sistemi gündeme getiren sayın rektörümüz acaba bu hatlar için belediyeye bir talebi oldu mu merek ediyoruz? Belsan hizmet mantığı içinde değil de para kazanmak üzerine işletmecilik yaptığından bu hatlarda otobüs çalıştırmıyor. Biz bu konuda defalarca basın açıklaması yaptık ama dinleyen kim? Karaköprüde Batıkent kısmında da sorun devam ediyor. Belsan 73 nolu direkt hatta tekel olarak çalıştığından Batıkent kısmına otobüs seferi koyması sadece maliyet olarak düşünüldüğünden buradaki halkta 73 nolu güzergaha mahkum ediliyor. Burada çalışacak otobüslerde otogarda, toplama merkezlerinde dinlendiriliyor. Sonuç olarak Fakıbaba belediyesi toplu taşıma işini de yüzüne gözüne bulaştırmıştır. 24 aylık sürede 40 milyon TL zararla ve halen aylık 2 milyon TL’lik zararla ne yaptıklarını kendilerinin de bilmediği bir kaos ortamındayız. Esnafın geçen ay 200 üyesiyle yaptığı ve sorunları çözmek için belediyeye götürdüğü çözüm önerileri de, üzerinde müzakere bile yapılmadan reddedilmiştir. Önümüzdeki 10 aylık sürede yeni büyükşehir belediyesi gelinceye kadar bu kaos devam edecektir.”

BAKANLIKTAN HEYET GELMİŞTİ

Bu arada Hafif Raylı Sistem kurulması için ilk adım geçen hafta atıldı. Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri Hafif Raylı Sistem için fizibilite çalışması yapmak üzere Şanlıurfa’ya gelmiş, burada Harran Üniversitesi Rektörü Prof. Dr İbrahim Halil Mutlu ile makamında görüşmüştü. Rektör Mutlu, öğrencilerin ulaşım sorunlarının bir an önce sonlandırılması gerektiğini ve aksi takdirde ileriki tarihte hastanenin devreye girmesi ile bu sorunun daha da artacağını ifade etmişti.

minibusculer rayli sistemi 20 yil sonra istiyor

Benzer haberler:

Yorum Yaz

122 / 1,586