Madrid Hızlı Tren İstasyonunda Ray Değişimi Yapıldı : edilon)(sedra firması geçen ay İspanya Demiryolları tarafından tercih edilen gömülü ray sistemi kullanılan Madrid-Puerta de Atocha İstanyonundaki 5. peron raylarını değiştirdi. 1922 yılında montajı yapılan hat hızlı tren ve konvansiyonel hatlar tarafından oldukça fazla kullanıyordu. Bakım gerektirmeyen istasyon içi gömülü ray uygulaması (ERS), 23 yıl sonra kısa bir Pazar gecesi mesaisiyle yenilendi.
Bakımsız demiryolu hattı:
20 yıldır fazla süredir kullanılan demiryolu hattındaki ray ömründen dolayı yenilemesi yapılan hat, ray ömrüne bağlı olarak 60 yıldan fazla bir süre hiçbir bakım yapılmadan kullanılabiliyor! Polimer elaslı elastik ray bağlantı malzemesi kullanılan yapım metoduyla, ray hiç bir metal bağlantı elamanı olmadan, beton bir kanalın içinde gömülüyor. Ray aşınmasını önleyen sistemle, özellikle istayon içleri çok temiz bir görünüme sahip oluyor.
Seville and Madrid arasında ADIF tarafından işletilen yüksek hızlı trenler 250 km/saat hızına ulaşabiliyor. Özellikle ana tren istasyonlarında kullanılan ERS çözümüyle ünlü edilon)(sedra firması, elastik gömülü ray sistemini demiryolunun geleceği olarak görüyor.
Konuyla ilgili daha detaylı Türkçe bilgi almak için : http://www.edilonsedra.com/tr/
İngilizce detay için buraya tıklayınız.
İlk yorum yapan olun