İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mevlüt Uysal, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan Gebze-Halkalı Banliyö Hattı’nın yıl sonunda hizmete açılacağını açıkladı.
İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, Nisan ayı toplantılarının 4. birleşiminde İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 2017 Yılı Faaliyet Raporu’nu ele aldı. Faaliyet Raporu’nu İBB Meclisi’ne sunan Başkan Mevlüt Uysal, İstanbul’un ülke ölçeğinde büyük bir şehir olduğunu ve böyle bir şehirde yatırım ve hizmetlerin de büyük olduğunu belirterek, şöyle konuştu;
“Milli gelirimizin yüzde 43’ü bu şehirde üretiliyor. Dış ticaretimizin yarıdan fazlası İstanbul’da gerçekleşiyor. Toplam kamu yatırımları içinde İstanbul’un payı yüzde 25’tir. Bu rakamlar İstanbul’un ekonomik faaliyetlerde öncü olduğunu gösteriyor. İstanbul’a 15 yılda çok büyük yatırımlar yapıldı. Toplam yatırım miktarı 128 milyar lirayı aştı. Bu yatırımlarda önceliğimizi ulaşım yatırımlarına ayırdık ve ulaşıma 15 yılda tam 57 milyar lira harcadık.”
Cumhurbaşkanı Recep Tayip Erdoğan’ın İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı olmasıyla İstanbul ve Türkiye’deki ‘belediyecilik’ algısının tamamen değiştiğinin altını çizen Başkan Mevlüt Uysal, “Hizmet ve icraat belediyeciliği başlamış oldu. Biz de o dönemde başlayan hizmet ve icraat belediyeciliği anlayışıyla İstanbul için çalışmaya devam ediyoruz” dedi.
İBB’NİN KREDİBİLİTESİ ÇOK İYİ
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 2017 gider bütçemiz 19 milyar 639 milyon lira, gelir bütçesinin 15 milyar 39 milyon lira olarak gerçekleştiğini ve öngörülen 4 milyar 600 milyon liralık borçlanmanın 2 milyar 678 milyon liralık kısmını borçlandıklarına dikkat çeken Mevlüt Uysal, “Yani daha az borçlandık. Ve bütçe dengesini sağlamış olduk. Bu rakamlar bize 2017 bütçesinin yüzde 96 ile gerçekleştiğini gösteriyor. Bu çok büyük bir başarıdır. Performansı çok iyi bir bütçe yılını geride bırakmış oluyoruz. İBB olarak 14,5 milyar TL borcumuz var. Bunun da yarısı kendi şirketimiz olan İGDAŞ’a. Uluslararası derecelendirme kuruluşlarına göre şu anda İstanbul Büyükşehir Belediyesi en iyi derecelerden birine sahip. Türkiye Cumhuriyeti hangi şartlarda borçlanabiliyorsa, biz de belediye olarak aynı şartlarda borçlanabiliyoruz” ifadelerini kullandı.
2017’de de geçmiş yıllarda olduğu gibi en büyük yatırımın ulaşıma ayırarak bu alanda 6 milyar 800 milyon lira yatırım yaptıklarını dile getiren Uysal, şöyle konuştu; “Bu rakam yatırım bütçemizin yarıdan fazlasını oluşturuyor. Ulaşım bütçesinin en büyük payını her zaman olduğu gibi raylı sistemler alıyor. Üsküdar-Sancaktepe Metro Hattı’nın ilk etabını Aralık ayında açtık. Sayın Cumhurbaşkanımız ve Sayın Başbakanımızın katılımıyla bu hattın sürücüsüz hizmet veren Üsküdar-Yamanevler bölümü hizmete girdi. Bu hat günde 85 bin yolcu taşıyor. İnşallah bu yıl hattın 7 istasyon ve 9,5 kilometreden oluşan Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe bölümü Haziran ayı sonu itibariyle açılmış olacak. Dünyada İstanbul’dan başka sadece 6 şehirde var. İstanbul 7. Olarak sürücüsüz metro sistemine sahip. Hattın tamamı açıldığında Anadolu Yakası’nın en büyük raylı sistemlerinden biri olacak.”
İstanbul’da şu anda 160 kilometre raylı sistemin olduğunu, bu yıl yapımı devam eden 110 kilometre raylı sistemin daha hizmete gireceğini belirten Uysal, “Böylece yılsonunda 270 kilometre raylı sistem ağımız olacak. Dünyada aynı anda 110 kilometre metro yapımı devam eden başka bir şehir yok. Sadece İstanbul’da yeraltında 20 bin kişi çalışıyor. Bugün Londra Metrosu’nun 480 kilometre olduğunu düşünürsek, 270 kilometre metronun ne anlama geldiği ortaya çıkar. İstanbul’da 1000 kilometre daha metro ihtiyacımız var. Yapımına başlanacak metroları da dikkate aldığımızda, hedefimiz önümüzdeki 10 yılda ilave 600 kilometre metro daha yaparak 1000 kilometreye ulaşmak. Yapımı devam eden 4 metro hattında yılsonu yada en geç 2019 başında bitirme sözü aldık. Eminönü-Alibeyköy Tramvayımız da inşallah 31 Aralık itibariyle bitecek. İnşallah bir dava açıp da engelleyen olmaz. Bundan sonra böyle bir şey olursa dava dosyasıyla birlikte ilan edeceğiz” diye konuştu.
GEBZE-HALKALI BANLİYÖ HATTI DA YILSONU AÇILACAK
Uysal, bu yıl hizmete girecek raylı sistemlerden birisinin de Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan Gebze-Halkalı Banliyö Hattı olduğunu, 63 kilometrelik 10 ilçeden geçen hattın günlük yolcu kapasitesinin 1,5 milyon olacağını söyledi. Hat hizmete girdiğinde İstanbul’un ana ulaşım aksını oluşturacağını ve metrobüsü de rahatlatacağını ifade eden Uysal, “Ayrıca Dudullu-Bostancı hattının bir bölümünü de bu yıl açmayı hedefliyoruz. Bu hattın 10,2 kilometrelik bölümünü oluşturan Bostancı-İDO iskelesi – İMES Sanayi Sitesi güzergâhını hizmete alacağız. Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı’nı da bu yıl hizmete almayı hedefliyoruz. 8 ilçemizden geçen 18 kilometrelik bu hat günde 1 milyon yolcu taşıyacak. Tarihi Yarımada’ya ulaşan yeni bir tramvay projesi olan Eminönü-Alibeyköy Tramvayı’nın inşaatı devam ediyor. 10 kilometrelik yeni tramvayımız; Eminönü, Eyüp ve Alibeyköy ulaşımında inşallah büyük rahatlık sağlamış olacak” diye konuştu.
İ-TAKSİ BÜYÜYECEK
Uysal, 2017 yılında İstanbul için çok önemli olan i-Taksi uygulamasını başlattıklarını hatırlatarak, “i-Taksi ile hemşerilerimizin konfor ve güvenliğini arttırmak adına önemli bir çalışma yapıldı. Sistem sayesinde taksici esnafı ve İstanbul halkı daha kazançlı olacak diye düşünüyorum. Şu anda i-Taksi uygulamasına 5 bin taksici dahil. Taksicilerimizin uygulamayla ilgili bazı düzeltme talepleri var. Bunların yaptığımızda 15 bin taksicimizin bu sisteme dahil olacağını düşünüyoruz. Yerli ve milli bir yazılımla çalışan İstanbulkart taksilerde ve alışverişte de kullanılabilir hale dönüştürüldü” dedi.
“YERLİ TEKNOLOJİYE YATIRIM YAPAN BELEDİYEYİZ”
Yeni teknolojileri kullanan, bilgi teknolojisine yatırım yapan bir belediye olduklarını belirten Mevlüt Uysal, şöyle konuştu; “İlk yerli tramvay aracını İstanbul Büyükşehir Belediyemiz üretti. Tamamı yerli ve milli 18 adet tramvay, şu anda Topkapı-Sultançiftliği hattında çalışıyor. Bu araçlar tamamen yerli tasarım ve yazılıma sahip. Metro araçlarında “Milli Sinyal” için çalışıyoruz. Giderek büyüyen raylı sistem ağımızda “milli sinyal” kullanmak istiyoruz. Bu projeyi bir teknoloji şirketi olan İSBAK yürütüyor. “Milli Sinyal” projemiz tamamlandığında bu alanda dışa bağımlı olmaktan kurtulmuş olacağız. Metro araçlarının parçalarını yerli hale getirme ve iç piyasadan tedarik etmek için çalışmalarımız var. Bu projemiz metro araçlarının bakım ve onarımlarını da kapsıyor. İETT Otobüslerimizde Karakutu dönemi başladı. Yazılımı ve tasarımı bize ait. Karakutu, araç arızalarını, kaza kayıtlarını, şoförün sürüş bilgisini içeriyor. İstanbul Kart artık sadece toplu ulaşımda kullanılmıyor. Alışverişte de kullandığımız, yaygın ödeme aracı. Bu kartın “bankacılık” sistemi ile entegrasyonunu da yine bizim mühendislerimiz çalışıyor. İSKİ de akıllı şehir hedefine uygun olarak yerli sistemler geliştiriyor. İçme suyu ve atıksu şebekelerinin kontrolü, izlenmesi ve yönetimi yerli ve milli yazılımla sağlanacak. Bu örnekler İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin teknoloji üreten bir belediye olduğunu ortaya koyuyor.
Toplantıda Başkan Mevlüt Uysal’ın ardından AK Parti ve CHP’den meclis üyeleri görüş ve önerilerini belirten konuşmalar yaptı. Konuşmaların ardından oylamaya sunulan İBB 2017 Faaliyet Raporu, 150 kabul ve 75 ret oyu ve oy çokluğuyla onaylandı.
