BTS Başkanı, Tren Kazasını Yerinde İnceledi ve Uyardı



Kamu Emekçileri Sendikaları Konfederasyonu’na ( KESK ) bağlı Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası Genel Başkanı Hasan Bektaş, Tekirdağ’da 24 kişinin yaşamını yitirdiği tren faciasının yaşandığı bölgeye gitti. Bektaş’ın facianın nedenine ilişkin değerlendirmeleri ve uyarıları şöyle:

  • kaza gününde bölgede yoğun yağış var. Ancak yağış dünyanın her yerinde olan bir şey. Orada bir menfez var. Sel menfezin altından değil de üzerinden geçiyor. Sel, rayın altındaki balast diye tabir ettiğimiz taşları sürüklüyor. Altını oyarak rayın havada kalmasına neden oluyor. Burada lokomotif geçtikten sonra da vagonlar devriliyor.

-Demiryollarında eskiden ‘yol bekçileri’ vardı. Her ‘yol bekçisinin’ 10 km, 15 km bir güzergâhı bulunuyordu. Özellikle havanın kötü olduğu dönemlerde yaya olarak rayları kontrol ediyorlardı.

-Son 10 yıldan beri demiryollarındaki bütün atamalar ‘liyakatsız’. İşten anlamayan insanlar var.

-Menfezle ilgili ihalenin 15 gün önce iptal edildiğini duyduk. Doğru mu değil mi henüz bilmiyoruz.

-Demiryolları küçülüyor. Personel eksikliğine gidildi.

-Üstyapı yakın zamanda kontrol edilmiş. Ancak demiryollarında asıl üstyapı değil, altyapı önemli.

-Trende ve makinistte herhangi bir sorun yok. Hangi tren olsa orada kaza yapardı. Bu demiryollarıyla ilgili AKP hükümetinin 16 yıldır uyguladığı politikaların bir sonucu. 2004 yılında Pamukova’da ‘hızlandırılmış tren’ faciası yaşandı. Yine arada küçük çaplı kazalar oldu. Geçen yıl ağustosta Elazığ’daki tren kazasında 2 makinisti kaybettik.

-11 bin km’lik demiryolu ağı var. İhmal edildiği sürece bugün burası, yarın başka yerde kaza olabilir. Bakılması lazım. Bu politikalar devam ettiği sürece kazalar yaşanabilir.

“Mühendisler yok sayıldı”

İnşaat Mühendi sleri Odası (İMO), “Felaketlerin nedeni doğa olayları değil, mühendislik bilgi ve birikiminin günlük ticarete teslim edilmesidir. Mühendislik ve mühendislerin yok sayılmasıdır” değerlendirmesini yaptı. İMO, hattın tarım arazileri içinden geçtiğine, bu tür yerlerde zeminin taşıma gücünün zayıf olduğuna, çekilen fotoğraflarda da balast tabakalarının yetersizliği nedeniyle işlevini yitirdiğinin görüldüğüne dikkat çekti. İMO’nun açıklamasında, “İlk belirlemelere göre ciddi bir ihmal var. Yağan yağmurlar dikkate alınarak gerekli olan bakım ve kontrollerin yapılmadığı, bu kazanın sadece en son yağan yağmurlara bağlanmaması gerektiğinin bilinmesini de istiyoruz. Suçlu yağmur değildir! Yapanlar, yaptıranlar ve yapılmış olan yapıları denetlemeyenlerdir” denildi.

Kaynak : www.cumhuriyet.com.tr

Benzer Demiryolu Haberleri

  • Müzeler Haftasında TCDD Müzesi Kapatıldı TMMOB Mimarlar Odası, Mimarlar Odası Ankara Şubesi ve Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS), sendikalar, meslek örgütleri ve sivil toplum kuruluşlarının ve vatandaşların TCDD […]
  • Yeni Akhisar Garı Tren Trafiğine Açıldı Manisa'nın Akhisar ilçesinde şehir içi trafiği düzenlemek amacıyla bir süre önce başlatılan Akhisar Şehir Geçişi projesi kapsamında yapımı tamamlanan , yeni Akhisar Gar, 20 Nisan 2018 […]
  • RayHaber 24.04.2018 İhale Bülteni Proje Yapım Danışmanlık Hizmeti Alınacaktırİskenderun Gar Sahasına Yeni Yapılacak Gar Binasının Uygulama Projelerin Hazırlanması İşiİş Makinesi Kiralanması İşiMuş Gara Yaya Alt […]
  • Vali Balkanlıoğlu, TÜVASAŞ’ta Düzenlenen İftar Programına Katıldı Sakarya Valisi İrfan Balkanlıoğlu, Türkiye Vagon Sanayi AŞ (TÜVASAŞ) Genel Müdürlüğünce düzenlenen iftar programına katıldı.Tüvasaş tesislerinde Kur’an-ı Kerim tilaveti ve dualarla […]
  • Haydarpaşa-Adapazarı ekspresinden eser kalmadı TBMM’ de her hafta Kocaeli’nin sorunlarını dile getiren CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar’ın bu haftaki gündemi bölgesel trenlerdi.Akar Mecliste gündem dışı söz alarak 2012 yılında […]
  • BTK Demiryolu hattı ile çok önemli bir zincirin eksik halkası tamamlandı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan İstanbul Kongre Merkezi'nde düzenlenen "10. Uluslararası İstanbul Ulaşım Kongresi ve Fuarı"nda yaptığı konuşmada "Bakü-Tiflis-Kars […]
  • İstanbul Yeni Havalimanı Bu Özelliğiyle Dünyayı Hayran Bırakacak THY, İstanbul Yeni Havalimanı lounge’ları için ihaleye çıktı. 5-6 bin metrekarelik özel yolcu salonları, 5 yıldızlı otel konforunu aratmayacak. Lounge’larda yatak odaları, cep sineması ve […]
  • BTK’da ilk tren Kars’a ulaştı Modern Demir İpekyolu (BTK) hattını kullanan ilk tren 02.11.2017 tarihinde Türkiye sınır istasyonu olan Ahılkelek’e ulaştı. Trenle ilgili işlemlerin tamamlanmasının ardından 500 ton buğday […]
  • Bakü-Tiflis-Kars Hattı Konya’yı taşıyacak! Tarihi İpek Yolu'nu canlandıracak "Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı" Konya'yı da taşıyacak. Mehmet Babaoğlu, "Konya’yı doğrudan ilgilendiriyor ve Konya başta olmak üzere Anadolu’nun […]
  • Başketray Sefer Saatleri Kayaş-Sincan banliyö hattını metro standardına getiren ve 12 Nisan 2018 tarihinde başkentlilerin hizmetine sunulan Başkentray TCDD Taşımacılık AŞ tarafından işletilmeye başlandı.36 […]

Yorum Yaz

24 / 2,036